马达驱动器是一个无处不在的技术将不断从主交流电源电压的电压变化来控制电动机转矩和速度理想的汽车驾驶机械设备负荷。马达驱动器提供更高的效率比简单的在线汽车和一定程度的控制没有简单直接驱动马达。这些因素导致能源节约成本,提高生产性能和延长汽车的生活。
据美国能源部(DOE),运动系统的操作是至关重要的几乎每一个植物,占60%到70%的用电量。能源部还确定变频驱动器(VFD)来源为植物提供显著的成本节约。毫不奇怪,马达驱动器通常用于许多行业和设施。以确保正常运行时间在这些运动系统,维护和故障诊断是一个优先级。
挑战测试马达驱动器
故障诊断和测试马达驱动器,也称为变频驱动器(VFD),变速驱动器(VSD)或调速驱动器(ASD),通常是由专家使用一些测试仪器,包括示波器、数字万用表或其他测试工具。这种测试可能包括一定程度的反复试验,使用古老的消除的过程。由于电机系统的复杂性,测试通常每年发生,除非系统开始失败。确定从哪里开始测试问题可以考虑通常缺乏,或不完整,设备的工作经历。这包括文档的特定测试和测量执行以前,工作完成或单个组件的左条件。测试技术的进步已经消除的一些挑战。新仪器,如雷竞技app侥幸马达驱动分析程序旨在使马达驱动测试更有效率和有见地的每一步过程文档的能力。这些报告可以存储和比较对后续测试,以得到一个更大的电机驱动维护历史的照片。
一个更简单的方法来解决vfd
结合功能一米,手持式示波器和记录器技术教练的指导,这些先进的电机驱动分析仪使用屏幕上的提示,安装图,清晰,一步一步的指示由电机驱动专家来指导您完成必要的测试。这种新方法分解和简化复杂的测试使有经验的马达驱动专家工作快速、有信心让他们需求的细节。它还提供了一个更快的路径开始马达驱动分析缺乏经验的技术人员。
进入电机驱动系统故障的根源或执行例行的预防性维护检查是最好的完成了一组标准的测试和测量系统中的关键点。从电源输入开始,关键测试不同的测量技术和评价标准完成整个系统,最后输出。
这里是必不可少的测试故障诊断马达驱动器:
(注意,侥幸马达驱动分析指导您雷竞技app完成这些测试和自动化的许多需要计算,这样你就可以有信心的结果。另外,你可以在几乎任何测试报告保存数据点,这样你就可以有文档上传计算机维修管理系统(机)或与同事或咨询专家。
安全注意事项:记得总是在开始测试之前阅读产品安全信息。不要独自工作,并遵守当地和国家安全规范。使用个人防护设备(批准的橡胶手套,保护,和抗火的衣服),以防止冲击和电弧爆炸损伤危险居住导体接触。
开始与侥幸马达驱动每个测试分析仪显示测试探针连接图,雷竞技app然后按下。
1。驱动器的输入
分析进入电机驱动器的电源是一个很好的第一步确定的馈电电路驱动变形,地面干扰或噪音可能影响力量。
测试
比较开的名义提供额定电压的实际电压快速值是否在可接受的范围内。超过10%的范围可能表明一个电源电压的问题。确定最大额定值内的输入电流和导体是合适的大小。
- 比较测量频率和指定的频率。超过0.5 hz差异可能导致问题。
- 检查谐波失真是否在一个可接受的水平。视觉检查波形形状,或查看谐波频谱屏幕显示总谐波失真和个别谐波。平顶波形,例如,可以表明非线性负载连接到相同的馈电线路。如果总谐波失真(THD)超过6%有一个潜在的问题。
- 检查输入终端的电压不平衡,确保相位不平衡不是太高(少于6 - 8%),相位旋转是正确的。高电压不平衡阅读可以显示阶段失败。阅读超过2%会导致电压开槽,导致开车旅行的过载故障保护或干扰其他设备。
- 测试电流不平衡。过度不平衡可能表明驱动整流器的问题。电流不平衡阅读超过6%可能指向一个问题在马达驱动的逆变器和是有问题的。
2。直流总线
内部的交流电转换成直流电驱动是至关重要的。有正确的电压较低的和适当的平滑波纹需要最佳的驱动性能。高纹波电压可能失败的电容器的指标或不正确的大小的电机连接。侥幸的记录功能mda - 500系列电机驱动分析仪雷竞技app可用于检查直流总线性能的动态工况加载时应用。此外,一个雷竞技app侥幸ScopeMeter®测试工具或高级万用表可以用于这个测试。
测试
- 确定直流总线电压正比于输入电压的峰值。除了控制整流器的电压应该RMS线电压的1.31到1.41倍。低直流电压阅读可以访问驱动器,可造成低输入电源电压或输入电压失真等浇头。
- 检查任何变形或错误的振幅峰值电压。这可能会导致过度或欠压错误。直流电压阅读+ / - 10%额定电压可以表示一个问题。
- 确定交流纹波有不同的重复的峰值水平。AC-to-DC转换后,略微AC脉动成分仍将在直流总线上。纹波电压40 v以上可能是由于故障电容器或驱动连接电动机或负载评级太小。
3所示。驱动输出
测试驱动器输出合适的电动机操作和能提供至关重要的线索在驱动电路问题。
测试
- 确定电压和电流在一定范围内。高输出电流会使当前的运行热,减少定子绝缘的生活。
- 检查电压/频率比值(V / Hz),确保在指定的限制的运动。高比率可能会使电机过热;较低的比率将使汽车失去扭矩。稳定的频率和电压不稳定可以指出直流总线问题;不稳定的频率和电压稳定可以指示开关(IGBT)问题。不稳定的频率和电压显示潜在问题与速度控制电路。
- 检查驱动两个关注的输出电压频率比(V / F)和电压调制。当高V / F比值测量经验,汽车可能过热。V / F比值较低,连接电动机可能无法提供所需的转矩负载足够运行目的的过程。
- 检查使用相间电压调制测量。高电压的峰值会损坏电机绕组绝缘和导致开车旅行。电压峰值高于50%额定电压是有问题的。
- 检查开关脉冲陡度的显示驱动的阅读。脉冲的上升时间和陡度的dV / dt阅读(电压随时间变化的速度),应与电动机的绝缘指定。
- 测试频率与相位切换到直流。确定是否有潜在的问题与电子开关或接地,这可能是表示当信号上下浮动。
- 测量电压不平衡,最好在满载。不平衡不应超过2%。电压不平衡会导致电流不平衡,从而导致电机绕组过热。不平衡原因可以包括错误的驱动电路。如果一个阶段显示失败叫做“单定相,”可以使电动机运行热,不停止后开始,失去重要的效率和潜在损害这个连接电机和负载。
- 测量电流不平衡,这对三相电机不得超过10%。大不平衡电压较低时可以做空电动机绕组对地短路或阶段。大不平衡也会导致跳闸,电机温度高,烧毁线圈
4所示。电动机输入
提供电压的电动机输入终端是关键,从驱动电机和电缆的选择是至关重要的。不正确的布线选择可能导致驱动和电机损坏由于过度反射电压峰值。这些测试主要是相同的驱动输出。
测试
- 检查当前出席终端是在电机功率。过电流条件可以使电动机运行热,降低定子绝缘的寿命可以导致电动机的早期失效。
- 电压调制有助于识别高电压的峰值地面会损坏电动机的绝缘。
- 电压不平衡会严重影响电动机的生活,可能错误的逆变器的信号。这可能导致电压切口和导致过载故障保护跳闸。
- 电流不平衡可以指出电压不平衡或驱动整流器问题。
5。电机轴电压
从电机驱动电压脉冲可以从电动机的定子,转子,使电压出现在转子轴上。当转子轴电压超过轴承润滑脂的绝缘能力,可能发生闪络电流(火花),造成点蚀和开槽电机的轴承种族,损伤会导致电动机过早失败。
测试
- 测量电压在汽车底盘和驱动轴之间。例如,mda - 550提供了一种碳纤维刷为此调查。测试可以很容易地检测破坏性击穿电流的存在,而脉冲振幅和计数的事件将使您能够在故障发生前采取行动。
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