热图像是一种简单的方法来识别明显温差工业三相电路相比,正常操作条件。通过检查热梯度并排的三个阶段,技术人员可以迅速找出性能异常对个人的腿由于不平衡或重载。
电气不平衡可能由几个不同来源:功率输出问题,低电压在一条腿,或者在电机绕组绝缘电阻击穿。
即使是很小的电压不平衡会导致关系恶化,减少电压提供,汽车和其他负载将过多的电流,交付低扭矩(和相关的机械应力),和失败。严重的不平衡会使保险丝熔断,减少操作下一个阶段。同时,不平衡电流将返回在中性,导致效用好峰值功率的设备使用。
在实践中,这几乎是不可能完全平衡电压在三个阶段。的国家电气制造商协会(NEMA)定义了不平衡的比例:%不平衡-[(100)(最大偏离平均电压)]/平均电压。帮助设备操作确定可接受的水平的不平衡,NEMA已经起草了对多种设备的规格。这些基线是一个有用的比较在维护和故障排除。
一般检查组件
捕获热图像的所有电气面板和其他高负载连接点,如驱动器,断开连接,控制。你发现温度升高,意味着电路并检查相关的分支和负载。
检查面板和其他连接覆盖。理想情况下,您应该检查电气设备时充分热身,在稳态条件下至少40%的典型负载。这允许测量正确评估和比较正常操作条件。
加热与高阻异常或过度的电流是电子系统中诸多问题的主要原因。这些无形的热红外温度记录让我们看到签名即将发生的损害损害发生之前。当电流流过电路时,部分电能转化为热能。这是正常的。但是,如果有一个异常高电阻在电路或异常高电流,生成异常高热量浪费,潜在的破坏性和不正常。
欧姆定律(P = I2R)描述电流之间的关系,电阻,电源或产生的热能。我们使用高电阻热烤面包机或光等积极的结果在一个灯泡。然而有时产生多余的热量,导致昂贵的损失。细小导体、松散连接或过度的电流可能导致异常高的加热,导致危险的热电路。组件可以成为热得足以融化。
热的相机使我们能够看到热量信号相关的高电阻电路变热之前足以造成停机或爆炸。注意两种基本热模式与电气故障:1)高阻表面接触不良造成的,2)一个加载电路或多阶段的不平衡问题。
寻找什么
等于负载应该等同于等于温度。在不平衡负载情况下,更多地加载阶段(s)将会出现温暖的比其他人由于电阻产生的热量。然而,一个不平衡负荷,一个过载,坏的连接和谐波不平衡都可以创建一个类似的模式。测量所需的电力负荷是诊断问题。
听起来是程序创建一个定期检查路线,包括所有关键的电气连接。使用的软件雷竞技app侥幸热感摄像机在电脑上,保存每个图像捕获和跟踪你的测量。这允许您创建一个基线的图像与图像捕获在稍后日期。这个过程还将帮助您确定是否热或冷却是不寻常的。纠正措施后,新的图像将帮助您确定修复是成功的。
电流产生的热量是通过接触电阻高。这种类型的问题通常与开关和连接器接触有关。加热的实际点可能通常很小,不到1/16英寸的时候就开始了。下面是几个例子发现红外快照在客户演示。
热法)是一种电动机控制器对电梯在大型酒店。三相连接之一是宽松,导致增加阻力的连接器。多余的加热温度上升了50摄氏度(华氏90度)。热法B)是一个三相保险丝安装的一端一个保险丝与电路电接触不良。接触电阻的增加引起了45 c (81 f)热温度比其他保险丝连接的连接。温度自记曲线C)是一个保险丝夹头接触是55 C (99 f)比其他的更热。和热D)是一个两阶段墙插件线连接在哪里松散导致终端热55 c (100 f)温度比环境。
四个例子都是严重的,需要立即注意。热法B)显示了一个有趣的主要用于解释热的电路模式。保险丝是热的一端。如果保险丝两端,将解释不同的问题。超载电路、相位不平衡或一位个头矮小的保险丝会导致保险丝的两端过热。一端被热只表明,问题是高接触电阻加热结束。
热法D)的墙上插座是严重损坏如视觉下图所示,然而,它继续运行,直到更换。
“红色警戒”代表什么?
通过安全first-i.e维修应优先。、设备条件构成的临界安全risk-followed设备和温度上升的程度。尼塔(国际电气测试协会)准则决定立即采取行动当类似的电器元件之间的温差下类似的负载超过15°C (27°F)或者当电子组件之间的温差和环境空气温度超过40°C (72°F)。
NEMA标准警告操作任何电机电压不平衡超过百分之一。事实上,NEMA发表建议,汽车是如果操作在一个更高的不平衡。其他设备的安全不平衡比例不同。
以下温谱图显示电路过载。热法E)显示了一个电路面板顶部的主断路器是在加热75 c (135 f)环境。这总面板过载,需要立即注意。温谱图E和F)显示所有标准的断路器在加热。他们的温度是60 c (108 f)环境。虽然在量热电线的颜色是蓝色的他们也热,45至50 c (81 - 90 f)。整个电气系统需要重做。
热法G)显示一行一个控制器大约20 c (36 f)高于其他人。这需要进一步的研究来确定为什么一个线是多温度比其他人并确定所需的修复。热H)显示了一个电流互感器14 c(25度)温暖的比其他两个变压器三相服务安装。这表明一个严重失衡的服务或错误的电流互感器,严重影响客户的帐单。
负载需求
在做一个检查是很重要的系统负载。等待检验的“最坏情况”或高峰负荷,或者当负载至少40%(根据NFPA 70 b)。由松散连接所产生的热量上升为负载的平方;负荷越高,就越容易发现问题。
别忘了考虑风能或其他空气流动的冷却效果。
表面温度只有
红外摄像机无法看到通过电柜或固体金属托盘。尽可能的打开附件所以相机可以直接看到电路和组件。如果你发现一个异常高温度对外壳的外表面,放心,温度更高,而且通常更高,在附件里面。以下是一些温谱图的一辆公共汽车外壳,与电气汽车识别一个严重的问题在附件里面。热点的10 c温度比环境和6 c温度比其他地区的公共汽车外壳。
汽车附件:
电力分配
上百不同的设备可能会发现在一个电力系统。他们开始实用电力生产,高电压分布、调车场,变电站和结束与服务变压器、开关柜、断路器,米,当地分布,设备面板。许多公用事业公司购买FlexCam®®或快照来帮助维护。和几乎所有类型的工业相机买了红外解决方案,以帮助维护他们的电力分配系统。
热米)是一个服务泄漏一些变压器冷却油,导致危险的加热线圈顶部附近。一个连接是160 c (288 f)环境。这个变压器需要立即更换,但公司希望推迟维修一个月这期间可以安排工厂关闭。他们使用红外快照照相机成功地监测变压器的状态和延迟修复。热法N)是钢管安装服务变压器连接30度(54)温度比环境。这样的条件需要在下次方便维护的机会。热法O)显示了一个热主要连接断续的变电站
墨西哥。连接被发现14 c(25度)比其他的更热。这被认为是一个需要关注的问题。热法P)显示了一个开销在秘鲁变电站连接。这是不到10 c或以上(18 f)环境,而不是直接关注的问题。
失败的潜在成本是什么?
发动机故障是一种常见的电压不平衡的结果。总成本结合了汽车的成本,改变电动机,所需的劳动力成本的产品废弃由于不均衡生产,操作,和收入损失在时间线。
假设每年50马力电动机替代成本是5000美元,其中包括劳动力。假设4小时的停机时间与收入每年亏损6000美元每小时。总费用:$ 5000 + (4 x 6000美元)= 29000美元。
后续行动
温暖的热图像显示整个导体时比其他组件在一个电路的一部分,该导体可以弱小或超载。检查导线评级和实际负载来确定这种情况。
使用万用表,钳,夹计或电能质量分析仪检查当前余额和加载在每个阶段。
电压,检查保护和开关设备的电压降。一般来说,线电压应该在铭牌额定值的10%。Neutral-to-ground电压告诉你如何加载系统和帮助您跟踪谐波电流。Neutral-to-ground电压高于3%应该触发进一步的调查。
负载变化,一个阶段可以在一条腿突然低5%,如果一个很大单相负载上线。电压降穿过保险丝和交换机也可以显示为不平衡在汽车和余热根麻烦点。在假设导致被发现之前,仔细检查与热像仪和万用表或夹米电流测量。
馈线和分支电路应该加载最大允许的极限。也应该允许谐波电路负载方程。重载最常见的解决方案是重新分配负载电路,或管理加载过程中来吧。
使用相关的软件,每个疑似问题发现与热像仪可以记录在一份报告中,包括热成像和数字图像的设备。这是最好的交流方式问题,建议维修。